Comment changer sa roue creuvée?

Une crevaison est vite arrivée et vous ne disposez pas forcément des outils nécessaires pour changer votre roue. Même si l’opération est relativement simple, il est important de connaître les bons gestes car une roue mal changée peut devenir dangereuse.


Avez-vous les bons outils ?

Il n’est pas difficile de changer une roue, encore faut-il avoir les bons outils. Alors, avant d’être confronté à une crevaison, vérifiez que vous avez tous les outils nécessaires :
  1. un cric (il permet de soulever la voiture à bonne hauteur sans le moindre effort),
  2. une clef à roue,
  3. une lampe de poche (si vous crevez en pleine nuit elle vous sera très utile),
  4. une roue de secours car tous les véhicules n’en sont pas équipés. Sur certains modèles de voitures, la roue de secours est en option.
Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours lorsque vous vérifiez celle de vos pneus car une roue dégonflée ne vous sera d’aucune utilité et peut éclater après quelques kilomètres.

Mon pneu est à plat, comment réagir au volant ?

  1. Ne roulez surtout pas à plat sur une longue distance car votre pneu ne sera tout simplement plus réparable et au pire vous endommagerez aussi la jante.
  2. Arrêtez-vous sur le côté de la route ou sur la bande d’arrêt d’urgence,
  3. Ne changez jamais une roue gauche sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute ou d’une voie rapide,
  4. Allumez vos feux de détresse et placez votre triangle de signalisation au moins à 30m du véhicule ou, si vous êtes dans un virage, avant le virage.

Comment changer la roue ?

  1. Commencez par serrer le frein à main et enclenchez une vitesse pour éviter que la voiture se déplace.
  2. Ôtez l’enjoliveur de la roue crevée si elle est présente (excepté si ce sont des jantes alliage).
  3. Avec la clé à roue, desserrez les boulons qui tiennent la roue, un seul tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre est suffisant.
  4. Placez le cric sous le "point de cric" (petite marque située derrière la roue avant ou devant la roue arrière) et levez la voiture jusqu’à ce que le pneu soit au moins à 5 cm du sol (la roue gonflée prendra plus de place que l'ancienne),
  5. Placez la roue de secours et vissez les boulons à la main,
  6. Rabaissez la voiture et ôtez le cric,
  7. Une fois le véhicule rabaissé, visser les boulons avec la clé de roue. Ne jamais visser successivement des boulons étant côte à côte. Vissez d’abord une diagonale, puis l’autre.


  8. N’hésitez pas à vous arrêter auprès du premier vulcanisateur pour faire contrôler la pression du pneu et si possible faire réparer la roue crevée.

Réparations d’urgence : le compresseur et la bombe anti-crevaison

De plus en plus de voitures sont équipées d’un compresseur électrique (à brancher sur l’allume-cigare) et d’une bombe anti-crevaison (mousse qui bouche un trou provoqué par un corps étranger encore présent dans le pneu). Il s’agit de vider la bombe anti-crevaison dans le pneu et de gonfler ensuite le pneu, grâce au compresseur, à la pression souhaitée. Assurez-vous du bon fonctionnement du compresseur, de la prise allume-cigare et aussi de l'état de la bombe anti-crevaison (quantité et date de péremption).


Le kit de réparation

Le kit de réparation se présente sous la forme de mèches collantes que vous insérez dans le trou (la crevaison) du pneu pour le colmater. Economique et rapide, le kit de réparation est relativement fiable.